Каталог товаров
Главная / Защита / Защиты картера / ТРИ-АВС / Защита картера, радиатора, КПП и РК Toyota Hilux 2015+ (композит 10 мм)
Арт. 24.28k

Защита картера, радиатора, КПП и РК Toyota Hilux 2015+ (композит 10 мм)
Арт. 24.28k

0.0 (0 голосов)
Производитель
ТРИ-АВС
Бренды Автомобилей
Toyota
Марка автомобиля
Toyota Hilux 2015+ (2015-2015)
Модель автомобиля
Toyota Hilux 2015+ (2015-2015)
15 990 руб
Купить в 1 клик
Товар "Защита картера, радиатора, КПП и РК Toyota Hilux 2015+ (композит 10 мм)" добавлен в корзину

Заказ в 1 клик

Для заказа товара "Защита картера, радиатора, КПП и РК Toyota Hilux 2015+ (композит 10 мм)", оставьте свои контактные данные. Наши менеджеры свяжутся с Вами для уточнения деталей заказа.

Необходимо правильно заполнить все обязательные поля!


(для получения информации о заказе)
(для связи с вами)

Спасибо!

В ближайшее время мы обработаем заказ и свяжемся с Вами для уточнения деталей заказа

Ой!

Что-то пошло не так. Мы уже в курсе и скоро все решим.

В наличии
(1 шт)

Защита картера двигателя, радиатора, КПП и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все,4X4, (2015-), из 2 частей (Композит 10 мм)

Модель автомобиля -Toyota Hilux (2015-)
Год выпуска с 2015 и далее
Объем двигателя (л) -все
Тип коробки передач (КПП)- ВСЕ
Привод полный (4WD)
Материал - Композит 10 мм
Вес изделия (кг)- 15
Объем- 0,14 м3
Длина -1200 мм
Ширина -800 мм
Высота -150 мм
Лючок для слива масла -отсутствует
Кол-во деталей -2 штуки

Что такое «композит», что за материал?

Композит – это материал, состоящий из полимерной матрицы с заданным в ней распределением армирующих элементов: волокнистых, дисперсно-уплотненных, слоистых. Армирующие волокна - цельное стекловолокно, стекломат. Связующий материал - эпоксивинилэфирная смола. Связывание материала происходит под давлением 6 атмосфер в вакуумной среде. В процессе армирования образуются композиционные материалы, которые отличаются от неармированных гораздо более высоким модулем упругости, (то есть более высокие жесткость и прочность при сжатии).

Почему композитная защита лучше металлической?

По удельной прочности стеклопластик превосходит сталь в 1,5 раза. При производстве полностью повторяется конфигурация оригинального пыльника автомобиля обеспечивающая максимальную защиту моторного отсека и узлов трансмиссии от попадания влаги и грязи , не нарушает распределения воздушных потоков под днищем автомобиля. Потери клиренса минимальны. Малый вес в сравнение с металлической защитой. Материал не подвержен коррозии, он нейтрален к реагентам, которыми обрабатывают дороги во время гололёда. Как композитная защита ведет себя при ударе, наезде на препятствие?

В сравнении с металлической защитой при наезде на препятствие не получает остаточную пластическую деформацию, после которой вследствие контакта и последующего износа возможно повреждение элементов моторного отсека автомобиля таких как картер, выхлопная труба или каталитический нейтрализатор . После удара она вновь принимает первоначальную форму, конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля. При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.

Пока нет отзывов

Написать отзыв




captcha
Напишите нам

Задайте вопрос

Мы получим Ваше сообщение на e-mail и ответим в кратчайшие сроки

Необходимо правильно заполнить все обязательные поля!


(для получения ответа)
(если мы не сможем связаться с вами по почте)

Спасибо!

Мы как можно скорее ответим Вам на указанный адрес электронной почты

Ой!

Что-то пошло не так. Мы уже в курсе и скоро все решим.