- Проставка рессора-мост 130 мм х 56 мм толщина 6 мм центральное отверстие 16 мм
В зависимости от высоты набираемого пакета проставок используется один или два стержня на один мост. С помощью проставки рессора-мост можно сделать «бюджетный» лифт рессорной машины увеличив высоту расположения кузова относительно поверхности земли .Также можно компенсировать «просевшие» рессоры до их замены или увеличить уже существующий лифт, а также выровнять автомобиль если он завален на одну сторону из-за просевшей рессоры (только для машин с рессорами над мостом).
Внимание: Для установки пакета проставок как правило требуются стремянки большей длины(зависит от высоты пакета проставок).
Установка
Проставка рессора-мост изготовлена из стали толщиной 6мм. , что позволяет набирать необходимую высоту пакета проставок под конкретный размер с шагом 6мм. Проставки не окрашены, что позволяет их сваривать между собой не прибегая к дополнительной обработке. Окраска производится после сборки необходимого по высоте пакета проставок.
В центре проставки рессора-мост имеется отверстие. После того как набран необходимый по высоте пакет проставок в это отверстие вставляется стержень и отрезается в размер пакета проставок. Сваривается пакет проставок. Производится окраска.
Внимание: стержень не приваривать!
При установке рессоры на мост центральный стяжной болт рессоры входит в пакет проставок и проталкивает стержень в отверстие моста, тем самым центрируется вся конструкция.
Преимущества и недостатки в сравнении с алюминиевой проставкой.
- Преимущества: возможность подобрать нужную высоту для правой и левой стороны(тем самым компенсируется разная высота автомобиля на рессорах); алюминиевая проставка сильно корродирует при контакте со стальной рессорой,стальная после окраски практически не подвержена коррозии;у стальной проставки больше прочность.
- Недостатки: больше масса
